Fjórir tilfellum af vandræðum með Heidelberg Speedmaster CD102 fjögurra lita móti
Við erum stór prentun fyrirtæki í Shenzhen Kína. Við bjóðum upp á alla bókarit, bókasafnsbók, bókasafnsbókbók, bókasafnsbók, bókasafnsbók, prentunarprentun, hnakkaprentunarbók prentun, bækling prentun, umbúðir kassi, dagatöl, alls konar PVC, vara bæklingum, skýringum, bók barna, límmiðar, allt tegundir af sérstökum pappír lit prentun vörur, leikur cardand svo framvegis.
Fyrir frekari upplýsingar vinsamlegast heimsækja
http://www.joyful-printing.com. Aðeins ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
Netfang: info@joyful-printing.net
Bilun 1, loftþjöppunarhljóð er óeðlilegt
Þegar vélin er í gangi venjulega hljómar loftþjöppurinn óeðlilega eftir að slökkt er á vélinni, CP-glugginn birtir bilun Q02 ... Q67 og bilunarljósið blikkar; Loftþjöppurinn kveikir ekki á; allt vélaraflinn er lokaður aftur, loftþjöppan sem ég get unnið aftur, en ég stoppar eftir smá stund. Eftir skoðun eru loftþjöppur aflgjafar og stjórnrofa 15Q2 eðlilegar, gengið K5 dregur ekki inn og mótorinn M5 virkar ekki. Vegna þess að K5 er merktur með CP glugganum og stjórnað af stjórninni LVM002 virka aðrar dælur ekki þegar bilunin er til staðar, þannig að gallinn er talinn vera á aðalrásinni. Mælikvarði Q5 (með tengipunkti með þrístöngstýringu), aðallínan er eðlileg en hjálparpunkturinn er brotinn. Eftir að stjórnrofi er endurstillt er viðbótarpunkturinn ennþá brotinn. Skammhlaup við tengipunktinn með rafpennanum og reyndu aftur. K5 dregur M5, önnur dælur vinna og Hljóðið er eðlilegt, svo það er ákvarðað að vandamálið sé með stjórnrofanum og að bilunin sé fjarlægð eftir að nýr stýripinna er skipt út.
Bilun 2, bilun á vökvakerfi
CP glugganum sýnir vandamál með áfengisþéttni og ljósgljómunin skín. The alkóhól dæla kerfi er sjálfstætt stjórnað af rafmagns skáp. 4F1 og 4F2 í rafskautinu eru valdsstýringarrofar, 6N1 er áfengisstýring, og það er SIGN-merki línu. Verklagsreglan er: Þegar alkóhólstyrkurinn nær ekki uppgefnum gildum sendir stjórnandi áfengismerki, segulloka loki 8Y2 er sogið og áfengi er sogið í stjórnandi með sogstút 7B3. Þegar við skoðum kerfið kom í ljós að 6N1 gaf út áfengismerki, segulloka loki 8Y2 var sogið og það var aðgerð af sogandi áfengi en sogkrafturinn var mjög lítill. Ef strawinn var beint settur inn í áfengisflöskuna var hægt að soga áfengið, þannig var grunur leikur á að vökvi línan væri gölluð. Það kann að vera leki eða clogging. Fjarlægðu stjórnbúnaðinn til að hreinsa og komist að því að soghæð segulloka loksins er læst. Eftir að hreinsun er fjarlægð, þá er það bilað og vélin keyrir venjulega.
Bilun 3, CP gluggaskjá hefur engin skjá
Þegar vélin vinnur venjulega hefur CP gluggaskjárinn skyndilega engin skjá, engin grafík, engin stafi, aðeins rauð skjár, en hnappastikan og vísirljósið á stjórnborðinu eru eðlilegar, hægt er að stjórna vélinni til að vinna venjulega, og villuljósið er ekki kveikt. Eftir að hafa verið athugaðir, er komist að því að stjórnaflgjafinn 15Q62A sé eðlilegur, er ZID (stjórnborði skjáborðsins) venjulegt og DNK2 (sýna aflgjafafyrirtækisins) er eðlilegt. Aðeins lítill hringrás borð EMP8 er á DSK (sýna stjórnborð) (EPROM-Modul borð númer er 00.781. Stinga 3680) er laus. Þegar þú hefur slökkt á krafti skaltu stinga litlum hringrásartappli og kveikja hana aftur. CP glugganum birtist venjulega.
Gallagreining: Stjórnin stjórnar skjámyndinni, en það er engin festingartrukka til að laga það á móðurborðið. Það er aðeins tengt við stinga og fals (það er lítið plastkort). Þegar pappír er titrað vegna pappírs eða annarra ástæðna getur stjórnin verið laus, sérstaklega slétt laus, þannig að stjórnarhönnunin ætti að bæta. Til að koma í veg fyrir að þetta mistakist aftur, getur stjórnin fest með plastpúðri.
Galli 4, CP gluggi sýna rennsli er ekki til staðar
Eftir að kveikt er á kveikt er kveikt á gluggaklukkunni á CP gluggann, tilgreint uppdráttartákn blikkar á skjánum, stöðu OS (stjórnandi hliðar) er ekki náð og það er aðeins eina hreyfingarstefnu þegar stillt er á nei fínstillt merki.
Bilunargreining: Draga á tiltekna stöðu er lokið af tveimur mótorum 1M7 og 1M8. 1M7 og 1R7 (Format Setting Pulllay DS) eru aðlögunar- og viðbrögð merki sendisins. 1M8 og 1R8 (Format Setting Pulllay OS) eru rekstrarbrúnir. Aðlögunar- og viðbrögðin, vegna þess að mótorinn á aksturshliðinni hefur aðeins eina hreyfingarstefnu, er grunur leikur á að viðbrögðin séu á bilinu. Fjarlægðu 1LVTl rafhlöðuhlífina. Þar sem hægt er að skipta um 1SSM1 og 2SSM1, er stjórnborðsnúmerið 91.145.1051, þannig að hægt er að nota samanburðaraðferð til að leysa vandamál. Mæla spennuna C1 og C2 í 1SSM1 og mæla upphafspenna til að vera 24V og fínstillingin er um 4V; meðan 2S1 og A2 stigin 2SSM1 eru aðeins 24V, þá er engin spenna spenna, og 1R8 viðbrögð potentiometer hefur eðlilega viðnám, sem er 10kΩ. (Pöntunarnúmerið er 63.10.0399) og X5 endapallinn hefur raunverulegur tenging. Eftir að kapalinn er endurstilltur með skrúfjárn, er gallinn útrunninn, þannig að villan stafar af raunverulegum tengingu.