Talandi um tímasetningu aðlögun hliðarmælisins og flutningspappírsins frá ofþrepi
Við erum stór prentun fyrirtæki í Shenzhen Kína. Við bjóðum upp á öll bókarit, bókasafnsbók, bókasafnsbókbók, bókasafnsbæklingur, bókasafnsbók, bókasafnsprentun, saddle stiching bókprentun, bækling prentun, pökkunarkassi, dagatöl, alls konar PVC, vörubæklingar, skýringar, bók barna, límmiðar, allt tegundir af sérstökum pappír lit prentun vörur, leikur cardand svo framvegis.
Fyrir frekari upplýsingar vinsamlegast heimsækja
http://www.joyful-printing.com. Aðeins ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
Netfang: info@joyful-printing.net
Þegar J2205 offsetpressinn er notaður, finnur hann stundum slíkt bilun: pappírsstærð fjarlægð hliðarmælisins er mjög takmörkuð og venjulega pappírinn sem fæst af pappírsforritinu, að utanverðu sem mælt er fyrir um baffle verður að vera innan við 4 mm til að draga hana í staðinn, ef pappír er borinn með smávægilegu fráviki, er auðvelt að framleiða fyrirbæri að draga út eða draga yfir höfuðið. Á sama tíma fylgir það lóðrétt yfirþrýsting sem ekki er til staðar.
Í fyrsta lagi var grunur leikur á því að vandamálið væri að koma í veg fyrir að málið væri að draga. Eftir skoðun var þrýstimælirinn ekki óeðlilegur og þegar tómur bíllinn var opnaður var pappírarlistinn settur undir draga pappírshjólið og hámarkshraði fjarlægðin gæti náð 11 mm. Eftir að hafa útrýmt togmælisvandamálinu, er næsta skref að athuga flutningspappír. Fjarlægðin milli tannpúðans og pappírsmatborðsins er viðeigandi. Afl hverrar tönn er jafn og aðgerðin er sú sama. Þegar bíllinn er ekið í 77 ° er valsinn opnaður og lokaður. Aftengdur frá lokuðum kjálka, svarar það til upptöku tíma.
Að lokum setjum við allt prentað blað á pappírsstöðu borðsins á pappírsfóðringartöflunni og smellt hægt á bílinn til að athuga það ítrekað. Að lokum komumst við að pappírsbréfapappír hélt pappír fyrirfram og framlagsmagnið var allt að 5 °. Eftir að hafa uppgötvað vandamálið gerðum við ítarlegri aðlögun að afhendingu tíma tollmælisins og flutningspappírsins. Til að tryggja að pappír geti staðsetur og flutti pappírinn nákvæmlega meðan átaksmælirinn er lyftur, í fyrsta lagi þegar ökutækið er stillt á lyftarann er bíllinn dreginn að 77 ° og er prentað sýnið rifið í pappírsstrimma. Undir pappírshlaupinu skaltu stilla kambuna sem stýrir sveifluðu hreyfingu pappírsrennslisvalsins þannig að pappírsrúllarinn hafi engin þrýsting á pappír; Losaðu síðan festingarskrúfið á lokaskrúfunni, snúið stöðu höggsins og notaðu samtímis. Röðprófið greinir ástandið á blaðinu, þannig að pappírið hafi bara lent á pappír; Að lokum er festingarskrúfa höggsins læst. Eftir endurteknar breytingar er prentunin prentuð nákvæmlega og gallinn er alveg útrýmt.
Eftir bilanaleit, greindum við og tóku saman vandamálið.
1. Hvort tímasamskiptatengslin milli hliðarþrýstimælisins og tannfærslupappíranna eru samhæfð og nákvæmur er lykillinn til að tryggja nákvæma yfirþrýsting. Aðlögunin ætti að vera alveg nákvæm, að tryggja að hliðarmælirinn dragist og pappírstíminn truflar ekki hvert annað.
2. Stilla tímasetningu pappírsskurðanna þegar pappír er í raun bara að halda pappírinu. Við höfum áður breytt tímasetningu lokunar afhendispappírsins. Venjulegur aðlögunaraðferð mun framleiða stóran villa. Ástæðan er sú að á meðan ferlið er að loka tannholdinu á flutningspappírinu, þegar opinn valsinn hreyfist í burtu frá hápunktinum í lokuðum kjálka, þrýsta tvær heildarfjaðrir flutningsásarinnar á tannskífuna og efri tennurnar í átt að tönninni . Púðinn snýr í áttina. Þegar tönn er ýtt á móti pappírinu milli tönnanna og púðarinnar (þ.e. pappírið hefur bara beitt afl á blaðið), fer valsurinn ekki eftir lokuðu högginu, en aðeins frá þessum tímapunkti. Krafturinn á lokuðu tennunum á valsanum byrjar að minnka smám saman og spennan af heildarfjöður tveggja flutningsskaffanna fer í gegnum tannskífuna og festingarnar. Lítil fjöðrum og tennur, og að lokum sótt á blaðið. Krafturinn á púðanum byrjar að aukast smám saman. Aðeins þegar krafturinn á lokuðu tennunum á valsanum er smám saman minnkað í núll virkar spennan af heildarfjöður flutningsskipsins á blaðið. Þegar krafturinn á púðanum nær hámarki byrjar opnun og lokun tönnaskipsins að fara í lokaða tannstökkina. Frá upphafi flutnings pappírsins er kraftur til að halda pappírinni og ferillinn á valsunni sem fer frá lokuðum kjálka (hámarksstyrkur pappírsins) nær 3 °. Ef kraftur blaðsins er of stór eða kraftur hverrar tönn er ójöfn mun hreyfingin vera ósamræmi og ferlið verður lengur.
3. Vegna þess að prentað pappír er með ákveðinn þykkt, skal réttur tími til að taka upp hliðarmælinn rífa prentaðan pappír í pappírssniði og setja hann undir pappírshjólið til prófunar. Pappírsrúllan ætti ekki að þrýsta á prentaða blaðið og ætti ekki að nota. The knurling hjólið undir draga pappír hjól og draga pappír hjól er bara burt.
Ofangreind sjónarmið er vandamál sem þarf að hafa eftirtekt með þegar aðlögunartímabilið milli hliðarmælisins og flutnings pappírsins er breytt.